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日产将终止印尼工厂生产 加快全球业务重组削减

  据彭博社报道,日产汽车将停止在印度尼西亚的工厂生产,从而加快全球业务重组,节约成本,提高利润。

  据彭博社报道,日产汽车将停止在印度尼西亚的工厂生产,从而加快全球业务重组,节约成本,提高利润。

  日产汽车印尼业务总裁IsaoSekiguchi周三在一份电子邮件声明中称,“终止汽车生产是日产优化业务计划的一部分,其中包括调整规模、优化生产和重组业务。”

  早在今年1月,这家日本第三大汽车制造商已停止了在印尼工厂生产,包括为新兴市场生产达特桑(Datsun)品牌汽车。

  日产汽车于2014年投资330亿日元在印尼普瓦卡塔开设了第二家工厂。这使其总产能提高到每年26万台。该工厂目前生产三款车型,包括DatsunGO、DatsunGO+和DatsunCross等车型。

  东京SBI证券(SBISecurities)分析师远藤浩二(KojiEndo)在一封电子邮件中表示,“Datsun品牌车型的销售出现大幅下滑,提振销量需要大量的时间和金钱。但对日产来说,眼下更重要的是裁员和削减成本,所以这个品牌很有可能会消失。”

  日产汽车新任首席执行官内田诚(MakotoUchida)已承诺在今年5月份出台更为详细的中期业务重组计划。此前,日产也宣布将在全球范围内裁员10%,达到1.25万人,并在2023年3月31日前完成。此外,该公司还计划对产品线进行精简,涉及英菲尼迪日产和达特桑三个品牌共60款车型。

  分析师认为,日产汽车2020-2021财年的利润受新型冠状病毒疫情以及在中国销量下滑影响预计减少35%。这也将使其可能会扩大裁员、关闭更多工厂并出售部分资产。

  RHBSekuritasIndonesia分析师安德烈•维贾亚(AndreyWijaya)表示,“很长一段时间以来,日产一直试图关闭其在印尼的工厂,而这对其在印尼的销售影响应该很小。”

  日产汽车计划继续在印尼销售汽车,同时考虑利用印尼工厂为三菱汽车生产发动机。

  2019财年(3-12月)前三个财季,日产汽车实现营收75073亿日元,同比下滑12.5%;营业利润543亿日元,相比去年的3137亿日元,同比下滑82.7%,营业利润率为0.7%,低于去年同期的3.7%;净利润为393亿日元,相比去年3167亿日元暴跌87.6%。

  日产将截止2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1,500亿日元下调至850亿日元(约合7.74亿美元),跌幅达44.3%;净利润从此前预期的1100亿日元下调40.9%至650亿日元。这主要是由于该公司在美国、日本、亚洲和欧洲的销量下滑。

  按照今年2月日产雷诺三菱达成的全新框架联盟协议,三者进一步强化其商业模式与组织架构,将利用各自优势为成员公司创造更多价值,形成战略互补,提高各成员公司的竞争力及盈利能力。

  其中在市场区域方面,三家成员公司确立了在特定区域的标杆公司:在东南亚市场的标杆公司为三菱汽车,而在中国市场的标杆公司为日产,在欧洲市场的标杆公司为雷诺。

  这也就意味着日产在印尼停止工厂生产后,三菱汽车将帮助日产进一步主攻东南亚市场。日产汽车拥有三菱汽车34%的股份。广东麻将

  日产汽车印尼业务总裁IsaoSekiguchi称,“我们将继续与联盟伙伴合作,确保在印尼的生产基地,并通过推出新车型进一步提升日产品牌。”(李晶)

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