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出口印尼企业连续遭退证查询

  本报讯(记者徐芳通讯员潘小花)近日,我区一家化工企业收到4份来自印尼的退证查询函,让企业白白损失了5万元。

  绍兴检验检疫局上虞办事处负责人介绍,办事处连续收到4份来自东盟国家印尼海关的退证查询函,涉及这家化工企业出口货值共计15万美元,按照直运税收可减免5%计算,这家企业就需要多缴纳5万元税款。而更令企业大跌眼镜的是,印尼海关在查询函中指出退证理由是出口货物运输不符合直运规则。

  根据《中国-东盟自由贸易区原产地规则》第八条的规定,当出口方的产品运输经过任何中国-东盟自由贸易区成员国境内,视为从出口方向进口方的直接运输;如果产品运输途中经过一个或者多个非中国-东盟自由贸易区成员国境内,不论是否在这些国家转换运输工具或作临时储存,如果可证明:1.过境运输是由于地理原因或仅出于运输需要的考虑;2.产品未在这些国家进入贸易或消费领域;3.以及除装卸或其他为使产品保持良好状态的处理外,产品在这些国家未经任何其他操作,可视为符合直运规则。

  可见,根据《规则》,只要航船经停非中国-东盟自贸区成员国港口,无论是否更换船只,都需要向进口国海关提供相关证明。以在香港中转为例,企业可提供的证明有两种,一是提供启运港为香港的联运提单,二是向香港中检公司申请签发《未再加工证明》。广东麻将

  而从2016年收到的退证查询数据来看,印尼海关所占比例可谓一枝独秀,2016年印尼的退证占全部退证的92.1%,而且印尼海关退证查询的重点已经有所转移,去年质疑最多的项目为原产地标准,占全部退证查询的87.14%。而在2016年10月份以前从未对直运规则产生质疑,今年对直运规则的质疑明显增多,仅一月余已收到5份退证查询就有4份是质疑直运规则的。

  检验检疫部门提醒各签证企业,在办理签证的时候要加强对直运规则的重视,做好与海运公司的沟通工作,务必拿到与实际运输状况相符的提单。如果航船在非中国-东盟自贸区成员国港口挂靠,要向当地海关或商检公司申请相关证明,以确保中国-东盟优惠原产地证带来的关税减免能真正落到实处,更好地帮助企业维护和开发海外客户,拓展海外市场。